据韩国公司的消息人士称，现代汽车为其即将推出的“光晕”汽车青睐全轮驱动，汽油电动力总成。
设定代表N品牌模型层次结构的巅峰之作，神秘的顶级产品在去年7月得到了老板的确认。
(资料图)
公司内部人士向Autocar建议，混合动力车目前正在普及，其价格定位可能会降低115,000英镑的Polestar 1以及其他电动性能GT。
现代高性能汽车和赛车事业部副总裁Gyoo-Heon Choi表示：“晕轮车仍在我们的计划中。暂时不会出现，但是我们知道我们必须做一个。现代N品牌内部人士认为，任何光环汽车都不太可能在2022年之前上市。
Choi继续说道：“我们正在为未来的汽车开发更强大的内燃机，但是还需要更强大的电动动力总成。实验性能燃料电池也是如此。常规的四轮驱动是[halo]汽车的一种选择，但这是非常古老的技术。我宁愿考虑一个带有后置电动机的前置引擎混合平台;这对我们来说是一个有吸引力的方向。”
现代欧洲技术中心高性能车辆总监克劳斯·科斯特(KlausKöster)补充了有关光环车的更多细节，他说：“我们面临的挑战是要使产品价格合理，同时又要以现代N型车的定义方式可信。它不仅能够在失去动力之前只走几圈，而且也无法以数十万欧元的价格推销。购买这类汽车的人不是现代的顾客;还没有。”
即便如此，通过将现代现有的N品牌四缸高性能动力总成驱动前轴和后方的Kona Electric电动总成相结合，四轮驱动现代N车的潜力已经接近500马力。
“最终，我们只会响应客户的需求，”Köster补充道，“我们只会提供我们真正满意的驾驶体验，并且会提供完全解决的问题。因此，我们必须谨慎行事，无论我们做什么，我们都会创造出N品牌客户会购买的汽车。”
现代晕轮车所选择的车身样式尚未透露。业内人士之前曾建议，与起亚Stinger GT相同的高性能四门跑车和两门跑车将是最有可能的候选人。
在N分频，由前头球BMW中号的老板阿尔伯特·比尔曼，成立以生产韩国公司的阵容的高性能版本，在风格的大众汽车 “S R品牌或梅赛德斯-奔驰 AMG。
该品牌一直在测试基于Veloster的中置引擎"RM16 N"，这是一个组件测试模型，被认为是光晕模型开发过程的一部分。
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